張召忠評印度航母失火事故：拉到大連來修 包治百病

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根據用戶反映，印度航母自從收取押金以後，印度航母友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。因為線上的便捷性而忽略線下的複雜性，失火事故可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。

但在一個多月前，拉到大連不少用戶發現：友友用車強製收取1000元押金，否則無法用車。無奈之下，百病他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖，並通過QQ和微信把大家聚集起來。當然，張召忠評來修包治並不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶裏都有幾百到幾千的餘額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。在接到爆料之後，印度航母網易科技記者下載並打開友友用車，結果不出所料，被提示網絡異常： 記者隨後撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。在接到這些用戶的爆料後，失火事故網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

 工商信息還顯示：拉到大連2015年，北京友友聯創信息技術有限公司淨虧損1417萬元、負債2173萬元。QQ群的公告欄裏，百病寫著這麽幾行大字： 過去兩天，這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。在配合實際操作過程中，張召忠評來修包治配合程度就取決於轉讓方，張召忠評來修包治如果轉讓方是公司大股東，創始人，為了促成交易的目的，肯定是100%的配合，假如你是一個機構投資人的話，公司的想法是我可以配合，但是盡量越簡單越好。

這裏著重提一下，印度航母如果作為三板的掛牌企業，相對來說公開的信息比較多，這個對於本身投資決策還是有很大的幫助的。如果是大股東親自轉的話，失火事故有時候處於促進交流的目的，大股東會額外地給出一個回購的條款。拉到大連最後就是專門投資新三板掛牌企業的投資機構。在國內的投資行業中，百病隨著長尾巴的狀態，還存在眾多的中小投資機構。

中國的股權的轉讓市場在現階段仍然處於萌芽階段，很多投資機構及個人雖然對股權轉讓的概念有所了解，但是對於股權轉讓的實際操作卻不太熟悉。下一個問題，股權轉讓中是不是需要進行工商變更，可否代持?我的建議是，一定要做工商變更，你投資了幾百萬甚至上千萬，你願意留在別人的名下嗎?至於代持，更多來自於個人投資者的問題，作為個人投資者，由於一些政策以及稅收的原因，會在投資時使用代持，但是我們建議，如果能夠轉讓，能夠做出變更，最好是做變更。

第二，什麽時候轉?有兩個方麵，其一，針對企業來說，建議B輪融資之後進行轉讓，這時企業成熟了，轉讓更加方便。本身賣老股是一個非常複雜的過程，涉及到很多環節，需要多方麵的考量。但是如果這個轉讓股東不是公司大股東的話，是機構投資人，一般他們很難給出這個條款，畢竟他是想轉讓退出。優先清算權，這個優先清算權更多是在融資的時候給新進入投資者的一個權利，但是對於老股轉讓，一般是很難額外有這個條款的。

得到大股東同意之後，後麵的過程會順暢得多。其次，在具體的操作過程中，建議同時和一些核心的重要股東進行溝通，因為到最後還是需要這些股東簽字才能進行(股權轉讓)。買老股其實和融資一樣，都是投了幾百萬或者上千萬，作為機構在投資之前要和這個公司的創始人以及高管團隊接洽溝通，這個要求是自然的，而且相當合理的【TechWeb報道】3月20日消息，繼通達係和順豐上市之後，德邦物流也加快了上市步伐。

還有爆料稱，德邦物流近日在內部發了職能部門組織結構調整及相關人事任命通知，在招股說明書當中不曾出現的金融服務部，出現在了調整和任命通知當中。招股書顯示，德邦物流2014年、2015年、2016年，三年營收分別為1049312萬元、1292149萬元、1700094萬元，淨利潤分別為47155萬元、33719萬元和37993萬元。

 消息稱德邦物流上市在即正遴選快遞員參加IPO敲鍾報道稱，在內部郵件中，發件人稱挑選5位快遞員作為公司上市時的備選敲鍾代表是為了更好地對上市進行宣傳。爆料的德邦內部郵件顯示，德邦計劃挑選的敲鍾快遞員有4項條件，包括：追隨公司時間長，最好是第一批入職的快遞員;部門領導評價高;工資高，同時形象陽光，工資態度認真負責。

從德邦的招股書來看，德邦估值約為200億元。3月16日，德邦物流首次公開發行股票招股說明書。(團子)document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。上市過程中，德邦將募集29.88億元資金投入直營網點建設、零擔運輸車輛購置、快遞車輛及設備購置以及信息一體化平台建設等項目。在順豐敲鍾儀式上，順豐總裁帶著客服妹子和快遞小哥一起敲鍾引發熱議。且知情人士透露，之前德邦就有相關業務，隻是沒有單獨設立部門。

近年來，選擇員工參加敲鍾儀式成為上市公司一大特色，除了順豐之外，阿裏巴巴在美國上市時，董事局主席馬雲並沒有出席敲鍾儀式，上台敲鍾的是阿裏巴巴的8名客戶代表，快遞員竇立國就是其中之一。據北京商報報道，德邦物流發內部郵件遴選快遞員參加上市敲鍾。

目前，德邦物流對內部郵件一說還沒有官方回應可財務自由意味著“被動收入大於主動收入”，即收入的多少不再與工作量直接掛鉤。

可這世界上固化的隻有標簽。咪蒙說，熱點、金錢、性、暴利是社交網絡中最能帶來閱讀量的元素。

所以有關情懷和創業那點事，也就是這樣的關係：情懷是一個不錯的消費衝動，但它無論如何也替代不了市場競爭中所需要的核心競爭力。社交網絡時代的人們不僅像咪蒙說的這樣選擇自己願意閱讀的微信文章，甚至以此為基礎選擇自己願意獲取的信息。於是……也就沒有了然後。第三口鍋：融資了就可以財務自由想通過融資來獲得財務自由的，要麽是騙子，要麽是傻子。

於是，我們見到了“設計精力過剩”的手機創業者依舊賣不好手機，“下沉到廣場舞渠道”的傳統經銷商卻占領著年銷量上億的渠道。第二次複活是Nokia在北京發布了一款平板，在賣掉手機業務之後重新回到了移動設備的領域當中。

當然，無論是標簽化還是被標簽化，都是社交網絡時代中的必然結果。一個創業者可以是CEO、CTO、CFO、COO，甚至可以出任CWO(首席微信運營官)，從采購、財務、人事、產品到運營乃至行政保潔衛生，創業者都可以一肩挑。

就算難以改變什麽，至少也得有“我隻是努力幹好自己的本職工作，我的同行們卻要因此失業了”這樣語不驚人死不休的氣勢。創業所提供的服務或者產品需要在使用當中不斷被檢驗才能夠立足，單純的情懷隻能被用來當做消耗品牌背書的營銷，用一次少一次。

他們所獲得的融資需要對投資人、合夥人、員工、用戶和第三方服務商等各個方麵負責，每個環節出現失誤都有可能給創業基礎鬆鬆土。或者咱們解釋的簡單粗暴一點，這就是個幸存者偏差的故事：你看到的都是成功，你沒看到的都是失敗。這看起來非常全能且了不起，但創業者卻沒有在忙碌之中做好最重要的那個O。而創業者們顯然沒有這個權利，很多創業公司在進入融資流程之後，創業者反而還多了許多的債主。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。第四口鍋：創業者是全能戰士探索未知的確是一件開心的事，尤其是對於隨時隨地都處於高速變化的互聯網行業來說尤為如此。

人們紛紛預測微軟+諾基亞的戰略，能夠在iOS和安卓之外開辟出手機市場的第三塊版圖，重現諾記當年榮光。在我的印象裏，諾基亞這個品牌因為情懷被人們複活過三次。

強行以改變自勉，或許隻能注定在打臉中成長了。經曆了2017年年初幾個月的洗禮，躺槍無數的創業者們現在肯定對這句話深有體會。

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